ホンダモンキー系 シリンダー(72cc)他
Today(AF61)Dio(AF62)ズーマー(AF58)スクーピー(AF55)対応\r\r新品CVK24キャブレターを50ccエンジンに合わせ\r本体加工と霧化促進改造しましたので始動性、加速特性良くなってます\r\r5TY系のシグナスX ヤマハ純正部品が使えるので\r長期利用できます\r\rズーマーに取付し約20km走行　気温24度\r(50ccエンジン、ss300マフラー、社外cdi、武川エアクリ等)\rMJ、SJ調整しエアジェット等、霧化促進加工、燃費向上改造し\r純正以上の加速ととりあえず平地70出ることを確認しそのままのセッティングに\rしてありますので近い仕様だったらそのまま使えます\r煮詰めたい場合はケイヒン丸小のMJ\r715609-10、712311-10辺りを用意ください\r過去購入者によると82でるようです\r\rcvk20に比べてcvk24は高回転を使います\r高回転のトルクと伸びはいいです\r車両により差がでるので自身にてセッティングしてください\r\r\r----商品内容----\r●シグナス純正キャブには無いエアカットバルブ付き\r●純正キャブと交換でつくように各所加工してあります\r●純正インマニ対応のウレタン製インシュレーター付\r 長めなので調整で水平取り付け可能\r●純正キャブ外しで必要な冷却水ジョイントパイプ付\r●完全分解し確認と内部バリ取り\r●スライドバルブにモリブデンコーティング\r●アイドリング調整ネジを手で回せるように加工\r●実油面による油面調整済み\r●キャブヒーター取付可加工\r 参考13650-25E01\r●壊れやすく調整に邪魔なオートチョークカット済\r 元に戻せます 接続はコネクタにピンで差し込めるようにしてあります\r\r\r\rバンドの締付は機械的強度が高いので締め付けすぎても問題ないですがへこんだ跡が残りますキャブを浮かせて取り付けても1年以上ヒビ無しの報告ありました\r\r\r\r取り付けやセッティングに関して\rサポートできます